En 2004, plusieurs communes de Hesse se sont associées pour fonder un Parc Régional. L'une des nombreuses actions menées dans ce cadre fut l'ouverture d'un chemin de randonnée dont le parcours suit en grande partie celui de la VIA REGIA.
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Centre Européen de Culture et d'Information en Thuringe |
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| Marie Gaillard |
| 23 mai 2007 |
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| Hohe Straße – Le chemin et son histoire |
Depuis des temps anciens, le chemin courant sur les croupes des montagnes entre la vallée du Main et la vallée du Nidder est connu sous le nom de Hohe Strasse (Grande Route). Autrefois, c'était le chemin des marchands qui transportaient leurs biens entre les villes de foires de Francfort et de Leipzig. Désormais, c'est un itinéraire apprécié des promeneurs et des cyclistes.
Le Sud de la Hesse, avec ses vallées fertiles (le Wetterau) et ses paysages montagneux continu (le Taunus, le Westerwald et la Vogelsberg), fut de tout temps une région de passage pour les marchands, les peuples, les pélerins et les armées dans la direction Est-Ouest et Nord-Sud. Les recherches historiques a prouvé l'existence de nombreuses liaisons routières anciennes.
La Grande Route ou Hohe Straße était seulement une portion d'un réseau routier qui couvrait l'ensemble de l'Europe – par exemple, l'historique VIA REGIA de Kiev à Saint-Jacques de Compostelle.
Elle partait de (Francfort) Bergen dans les hauteurs au Sud-Est de la Vogelsberg, suivait la ligne de partage des eaux entre la Nidder et le Kinzig, traversait la Fulda à Kämmersell en direction de Vacha. Là, elle traversait la Werra et continuait par Eisenach et Erfurt jusqu'à Leipzig.
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Station 14 : Regard au loin Langen-Bergheim
©Regionalpark RheinMain
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Station 10 : balançoire céleste Rummelsberg
©Regionalpark RheinMain
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Ce sentier montagnard, fréquenté depuis l'Age du Bronze, est depuis toujours une importante voie commerciale. L'ambre et le bronze du Nord arrivaient dans la région de Fulda sur ses voies. Et comme cette route constituait la liaison routière la plus courte entre les centres spirituels et politiques de Mainz, de Fulda et d'Erfurt depuis le Haut Moyen-Age, de la même manière, elle était aussi l'une des liaisons commerciales principales entre les grandes villes de foires de Francfort sur le Main et de Leipzig. Sa signification en tant que route de grande circulation diminua avec la formation des villes dans les vallées qui attirèrent de plus en plus la circulation commerciale sur leurs territoires.
D'un point de vue militaire, elle joua un rôle important dans la conquête de la Thuringe par les Francs au VIe siècle et elle eut une importance stratégique pendant la guerre de Trente Ans, ainsi que pendant les guerres napoléoniennes et pendant l'époque impériale allemande.
Selon les traditions, cette partie de la route entre Francfort et la Thuringe porte différents noms sur différents tronçons : Hohe Straße, Reffenstraße, Alte Straße, Kärrnersweg et Antsanvia.
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| Conception du parcours „Hohe Straße“ du Parc Régional |
En janvier 2004, les communes riveraines de la route, c'est-à-dire Maintal, Niederdorfelden, Schöneck, Nidderau, Hammersbach et Bruchköbel, décidèrent de rendre ensemble son éclat à ce trésor. C'est ainsi que naquit, pour les habitants, une offre attractive pour une randonnée à vélo qui pouvait alors commencer sur le pied de leur porte. Et un tel projet ne fait sens que s'il ne s'arrête pas au panneau de sortie de la ville – chacun y apporte quelque chose et chacun en profite.
Le long de la Grande Route/ Hohe Strasse, quelques stations ont été amménagées que l'on peut visiter, qui valent la peine de les atteindre, où on peut se reposer pendant un moment et apprécier le paysage.
La route du Parc Régional suit en grande partie le parcours ancien de la Grande Route/ Hohe Strasse. Pour le moment, elle commence avec la station „Grosse Loh“ à Niederdorfelden et se termine au-dessus de Hammersbach dans le territoire de la commune de Langen-Bergheim.
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Station 2 : Horizon Kleine Loh
©Regionalpark RheinMain
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La conception de la route du Parc Régional transpose le fait historique de l'échange de personnes, de biens et d'information dans le temps présent et fait référence à ces thèmes dans des lieux particuliers.
- Points de vue avec des axes de vue et des vues au loin
- Aires de repos et coins lecture dans des endroits intimes et paisibles
- Installations de lieux historiques
Grâce à une mise en scène et une emphase ludique, un pont est jeté jusqu'à notre époque et à ses points de vue et modes de vie.
Ce projet est porté par la société Regionalpark Rhein-Main Hohe Straße GmbH, une société possédée par les communes riveraines, en coopération étroite avec l'association pour l'aménagement du territoire Ballungsraum Frankfurt/Rhein-Main. A travers l'association pour l'aménagement du territoire, le projet est intégré dans un projet européen de coopération : sous la dénomination "SAUL – Sustainable and accessible urban landscapes“ (Paysages urbains durables et accessibles), des spécialistes de l'aménagement du territoire de Londres, d'Amsterdam, de Luxembourg et d'autres régions développent ensemble des concepts pour un aménagement moderne des espaces libres. C'est aussi une raison pour laquelle les coûts de construction pour ce projet ont été financés pour moitié par des subventions de l'Union Européenne. A celles-ci s'ajoutent les aides du Land que l'association pour l'aménagement du territoire a contracté pour ce projet.
(Sources: Dossier de presse du Regionalpark Rhein-Main Hohe Straße GmbH et de la ville de Nidderau)
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